1、緊縮空氣作為動力：

 　共驅動各種風動機械，風動工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于操控外表及主動化設備，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛主動，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業，釀酒業中的拌和，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機的發動壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆炸采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業中的壓力緊縮空氣為其動力。潛水艇的沉浮，魚雷的射擊及驅動以及沉船的打撈等等，都以不一樣的壓力緊縮空氣為其動力。

2、緊縮氣體用于制冷和氣體別離：

 　氣體經緊縮、冷卻、脹大而液化，用于人工制冷如氨或氟利昂緊縮機。其緊縮壓力多為8～12公斤/平方厘米，這一類緊縮機一般變成“制冷機”或“冰機”。另外在液化的氣體若為混合氣時，可在別離設備中，將各組份別離地別離出來，得到合格唇讀地各種氣體。如空氣液化別離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。

3、緊縮氣體用于組成及聚合：

 　東莞歐華空壓機在化學工業中，氣體緊縮至高壓，常有利組成及聚合。例如氮氫組成氨，氫與二氧化碳組成甲醇、二氧化碳與氨組成尿素等?；瘜W工業中，例如高壓聚乙烯的壓力達1500～3200公斤/平方厘米。

4、緊縮氣體有難對于油的加氫精制：

 　石油工業中，用人工辦法把氫加熱，加壓后與油反響，能使碳氫化合物的重組份裂化成碳氫化合物的輕組分，如重油的輕化，潤滑油加氫精制等。

5、氣體運送：

 　東莞歐華空壓機用于管道運送氣體的緊縮機，視管道長短而決議其壓力。送長途煤氣時，壓力可達30公斤/平方厘米。氯氣裝瓶壓力為10～15公斤/平方厘米，二氧化碳裝瓶壓力為50～60公斤/平方厘米。