淺談東莞空壓機使用壽命的小常識：

　　1、改變空壓機的空氣過濾器

　　原空壓機的空氣過濾器與空壓機器裝在—起，使空壓機房內噪聲過大，東莞空壓機發生故障時巡檢工聽不到，由此發生過兩起空壓機撞缸事故。我們將空氣過濾器移至距離空壓機不超過10m的機房外清潔、干燥、通風良好的地方;為了提高空氣過濾器的吸塵能力，在里面增加了4×4目的過濾網30層，殼體下部作為油池，過濾油一般用60%氣缸油和40%的柴油混合，或用合適的空壓機油，空氣在過濾器中的流速不超過1～1.5m/s?？諌簷C吸進的空氣得到預先的凈化，保證了空壓機的正常用氣，同時減小了噪音，空壓機聲音出現異常時能及時聽到并處理。

　　2、空壓機閥組閥片的使用

　　將閥片兩面使用，閥片兩面受力均勻，提高了閥片的壽命;閥底座磨損后更換比較浪費，我們把彈簧加高1～2mm，克服因磨損而造成的閥組密封不良等現象，使用五、六年來閥件的壽命提高1倍以上。

　　3、改進冷卻系統

　　1)冷卻方式

　　改進前的水路冷卻系統如圖1所示，冷卻水先進人中間冷卻器，出水溫度已經升高，而后分3路分別進入1、2級氣缸和油冷卻器，在冬季環境溫度較低時，這種冷卻方式對東莞空壓機正常運行影響不大，而在夏季，由于環境溫度本身很高，空壓機進水溫度在30cE左右，出口溫度達到45℃左右，超過空壓機進水溫度≤20℃、排水溫度≤40℃的要求，致使空壓機過熱運行。

　　2)冷卻系統除垢

　　冷卻器每半年除垢1次，冷卻器、水管內的水垢及積碳，可先使用機械方法、后用化學方法除垢;對東莞空壓機的氣缸和氣缸水套每年清洗1次，用人工刮，用水沖洗，也可用5%～10%的鹽酸溶液清洗，氣缸內的積碳及其他積存物，可先用鹽酸溶液清洗，而后用氫氧化鈉水溶液清洗。

　　4、合理使用潤滑油

　　嚴格控制潤滑油的油質和油量，如果質量不好或使用量多，潤滑油會與灰塵相混變為硬化物，在一定溫度壓力下與潤滑油內的有機物混合焦化成黑色油渣，形成積碳，不但影響氣閥、閥片、彈簧、活塞環的正常工作，而且會使空壓機過熱運行引起爆炸。要根據季節和氣溫變化及時更換潤滑油。

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